Snöröjning och halkbekämpning: APV-krav för vinterväghållning

Plogbil och saltspridare är väghållningsfordon

Plogbil, saltspridare och traktor räknas som väghållningsfordon precis som ett vanligt arbetsfordon på sommaren. Det innebär att APV 1.2 gäller — grundkompetensen för dig som framför den typen av fordon på vägen, oavsett årstid.

Vad gör vinterväghållning till en egen riskbild?

Mörker, halka och snörök i hög fart relativt trafiken gör riskbilden mer krävande än barmarkssäsongens. Sikten är kortare, både för föraren och för den mötande trafiken, och arbetet kan inte skjutas upp till en bättre dag — vädret är hela anledningen till att arbetet görs just då.

Ren kvartersmark eller kommunal/statlig väg?

På ren kvartersmark och privat parkering ställs kraven av fastighetsägaren, inte Trafikverket. Men så fort roden omfattar kommunal gata eller statlig väg gäller kompetenskraven fullt ut — och de flesta vinterupphandlingar gör det.

Trafikverkets egen vintercertifiering – två nivåer

Utöver APV har Trafikverket ett separat kompetenskrav för vinterväghållning. Det gäller i upphandlade baskontrakt (Trafikverkets driftkontrakt för ett vägområde) och har två nivåer. Båda kräver ett godkänt certifieringsprov hos Förarprov, där proven kunnat bokas sedan den 1 januari 2019.

• Utförare: förare som praktiskt plogar, saltar eller sandar i vintervägklass 1–3
• Styra och leda: den som planerar, bemannar och beslutar om åtgärder – enligt Trafikverkets frågor och svar de som har jour
• Certifieringen gäller i sex år, jämfört med fyra år för APV steg 2 och 3
• Godkänt prov registreras i ID06 kompetensdatabas, är personligt och följer med vid byte av arbetsgivare
• Minst 75 procent rätt, ett prov per dag, och avbokning senare än 24 timmar före provet kostar hela avgiften

Det här testas – utförare

Trafikverkets krav för utförare handlar om att kunna välja rätt metod, utrustning och material i det väder och väglag som faktiskt råder, och att självständigt utföra jobbet.

• Bärande maskiner och vad de används till
• Plogtyper och plogskär: vilka som passar olika väglag, koppling och inställning
• Saltspridning: lastning, funktion, inställning och kalibrering av spridaren, lämpliga mängder och bredder
• Mekanisk halkbekämpning, alltså sand och grus: lämpliga material och mängder
• Skillnaden i vinterväghållning mellan vintervägklass 1–3, 4–5 och gång- och cykelväg
• Grundläggande meteorologi: temperatur, fuktighet, nederbördstyper, vind, lufttryck, varm- och kallfronter
• Principer för förebyggande halkbekämpning

Det här testas – styra och leda

Den som styr och leder ska kunna det utföraren kan, och dessutom fatta besluten. Trafikverket delar in kraven i sju delar.

• Väderprognoser: värdera allmänna prognoser och Trafikverkets specialprognoser, prognossäkerhet, typiska lägen med hög olycksrisk
• VViS, vägväderinformationssystemet: tolka vägytetemperatur, lufttemperatur, daggpunkt, dagg- och frostutfällning, nederbörd, vind och kamerabilder
• Övrig information om vägförhållanden: kritiska sträckor, pendlingstrafik, industrier, resdagar och evenemang
• Planering: ruttplanering, kapacitet och omdisponering vid trafikstopp eller maskinhaveri
• Vinterväghållning i praktiken: samma innehåll som för utförare
• Åtgärd och tidpunkt: metodval vid till exempel saltning i låga temperaturer, underkylt regn, kraftig rimfrost och halka efter plogning vid nollgradigt
• Övriga vinterarbeten: bortforsling av snö, vallavskärning, snödikning, trumtining, snöstör, sikt i korsningar och tjällyftningar

Steg 1 plus vintercertifiering – inte APV 2.1

En vanlig fråga är om plogföraren behöver APV 2.1. Trafikverkets vinterkrav är ett eget spår: plogföraren på ett baskontrakt behöver APV grundkompetens (1.1 och 1.2, som arbetsgivaren intygar) och Trafikverkets vintercertifiering för utförare. APV 2.1 är certifieringen för förare av fordon med TMA och för intermittent arbete på skyddsklassad väg – inte för plogning i sig. Trafikverket svarar själva att vilken APV-kompetens som krävs beror på vilket arbete du utför, och att den som är ansvarig för arbetet ska ha APV 3.0. Kör samma person också skyddsfordon med TMA tillkommer 2.1 för det jobbet. Är du osäker på ditt kontrakt är Trafikverkets projektledare kontaktperson.

Certifiera laget innan säsongen drar igång

Eftersom kursen görs online kan nya förare utbildas veckorna före säsongsstart, hemma, innan schemat drar igång på allvar. Många vinterentreprenörer tar hela Steg 1-paketet (APV 1.1 + 1.2 + 1.3) för 796 kr exklusive moms (995 kr inklusive) — då är styrkan även behörig för barmarkssäsongens grävnings- och underhållsjobb. Vintercertifieringen bokar däremot varje förare själv hos Trafikverkets Förarprov – Trafikverket håller inga egna utbildningar, och ingen utbildare kan utfärda själva certifieringen.

Vanliga frågor om vintercertifieringen

Hur länge gäller vintercertifieringen? Sex år, enligt Trafikverket. APV steg 2 och 3 gäller fyra år.

Måste alla i laget ha certifiering? Trafikverkets svar är de som har jour och de som kör i vintervägklass 1–3. Alla som står på listan ska vara certifierade; enstaka inhopp kan godtas som avvikelse.

Gäller certifieringen i Norge? Det beror på kontraktet. Trafikverket skriver att Sverige och Norge generellt godtar varandras certifieringar, men att det ska framgå av det kontrakt du arbetar i.

Var hittar jag mitt intyg? Det registreras automatiskt i ID06 kompetensdatabas och syns på ditt ID06-kort – något separat papper får du inte.

Källor

Uppgifterna om vintercertifieringen är hämtade från Trafikverkets egna sidor, kontrollerade 16 september 2026.

• Trafikverket, Kompetens för vinterväghållning: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/kompetenskrav-i-upphandlad-verksamhet/vintervaghallning/
• Trafikverket, Kompetens för utförare av vinterväghållning: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/kompetenskrav-i-upphandlad-verksamhet/vintervaghallning/utforare/
• Trafikverket, Kompetens för att styra och leda vinterväghållning: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/kompetenskrav-i-upphandlad-verksamhet/vintervaghallning/kompetens-for-att-styra-och-leda-vintervaghallning/
• Trafikverket, Frågor och svar om kompetens för vinterväghållning: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/kompetenskrav-i-upphandlad-verksamhet/vintervaghallning/fragor-och-svar-om-kompetens-for-vintervaghallning/