Skyddsklassad väg: gränsvärdena och hur du kollar din väg

De tre vägklasserna – exakta gränser

Trafikverket delar in det statliga vägnätet i tre klasser när det gäller trafik- och skyddsanordningar vid vägarbete. Klassen bygger på två saker: hur många fordon som kör på vägen ett vanligt dygn (ÅDT, årsdygnstrafik – trafiken räknad som ett genomsnitt över hela året) och vilken hastighet som är tillåten.

• Skyddsklassad väg: över 2 000 fordon per dygn OCH 60 km/tim eller högre
• Normalklassad väg: 250–2 000 fordon per dygn, eller över 2 000 men under 60 km/tim
• Lågklassad väg: under 250 fordon per dygn

Varför klassen styr TMA och skyddsfordon

Trafikverket beskriver själva syftet med klassningen som att veta när det krävs TMA-skydd, alltså en påkörningsdämpare monterad på ett fordon som fångar upp en bil som kör in i arbetsplatsen bakifrån. På en skyddsklassad väg gäller särskilda säkerhetsregler vid vägarbete, eftersom trafiken är både tät och snabb.

Klassen påverkar också hur trafiken får dirigeras. Sedan version 5 av Trafikverkets tekniska krav (TDOK 2012:86, gäller från 1 september 2024) är trafiksignal utgångsläget och vakt bara ett undantag. På skyddsklassad väg får undantaget bara ges om arbetsberedningen visar att inget annat fungerar och entreprenören kan visa att bilarna faktiskt kör högst 30 km/tim i snitt förbi vakten.

Även undantag för personal som tillfälligt behöver korsa eller gå längs vägen är hårdare knutna till klassen: på låg- och normalklassade vägar kan undantag ges upp till 70 km/tim, på skyddsklassad väg bara upp till 50 km/tim.

APV 2.1 – certifieringen som hänger på klassen

Kompetenskravet APV 2.1 gäller två grupper: förare av fordon med TMA, och förare som utför intermittent arbete (arbete som flyttar sig längs vägen, till exempel sopning eller kantklippning) på skyddsklassade vägar. Det är alltså vägklassen som avgör om en förare av ett vanligt väghållningsfordon behöver certifiering eller om steg 1 räcker.

Certifieringen får du bara genom Trafikverkets eget prov, som görs på svenska hos förarprovskontoren och gäller i fyra år. Klarsignals förberedelsekurs APV 2.1 går igenom kunskapsområdena i förväg, men själva provet bokar du hos Trafikverket.

Så kollar du din väg i NVDB

Sedan den 13 juni 2025 finns vägklasserna publicerade i den nationella vägdatabasen NVDB, som en egen dataprodukt med namnet Vägklasser för trafik och skyddsanordningar. Du behöver inget konto för att titta.

• Öppna nvdbpakarta.trafikverket.se i webbläsaren
• Sök fram vägen eller zooma in på sträckan där arbetet ska göras
• Välj dataprodukten Vägklasser för trafik och skyddsanordningar i lagerlistan
• Läs av klassen för just den sträckan – klassen kan skifta längs samma väg

Vad betyder det för dig

Klassningen ses över och revideras varje år, så kolla inte bara en gång per objekt utan vid varje nytt uppdrag. Trafikverket publicerar också regionala förteckningar och länsvisa tidsrestriktioner, alltså tider på dygnet och året då vägarbete inte får göras, på sidan om tidsrestriktioner. Kombinera de två så vet du både vilka skydd som krävs och när ni får vara på vägen.

• Förare: skyddsklassad väg plus intermittent arbete = APV 2.1 krävs
• Arbetsledare: kontrollera klassen i NVDB innan TA-planen tas fram
• Egenföretagare: samma regler gäller dig – klassen sitter på vägen, inte på företaget

Vanliga frågor om skyddsklassad väg

Räcker det att vägen har hög hastighet för att vara skyddsklassad? Nej. Båda villkoren måste vara uppfyllda: över 2 000 fordon per dygn och minst 60 km/tim. En 90-väg med 1 500 fordon per dygn är normalklassad.

Vad räknas en 2 500-väg med 50 km/tim som? Normalklassad. Har vägen över 2 000 fordon men under 60 km/tim hamnar den i normalklassen enligt Trafikverkets specifikation.

Gäller klassningen även kommunala vägar? Dataprodukten avser det statliga vägnätet, där Trafikverket är beställare. På andra vägar bestämmer väghållaren vad som gäller.

Var står gränserna skrivna? I Trafikverkets dataproduktspecifikation 1047 Vägklasser för trafik och skyddsanordningar, senast daterad 2025-10-27. Länken finns under källor nedan.

Källor

Uppgifterna ovan är hämtade från Trafikverkets egna dokument och sidor, kontrollerade 16 september 2026.

• Trafikverket, DPS 1047 Vägklasser för trafik och skyddsanordningar (pdf, 2025-10-27): bransch.trafikverket.se/TrvSeFiler/Dataproduktspecifikationer/Vägdataprodukter/DPS_U-Ö/1047Vägklasser för trafik och skyddsanordningar.pdf
• Trafikverket, Tidsrestriktioner, skyddsklassade och övriga vägar: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/regelverk-for-arbete-pa-vag/tidsrestriktioner-skyddsklassade-och-ovriga-vagar/
• Trafikverket, Steg 2: Kompetenskrav APV utförare: bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/arbetsmiljo-och-sakerhet/arbete-pa-vag/kompetenskrav-i-upphandlad-verksamhet/kompetens-for-arbete-pa-vag-apv/steg-2-kompetenskrav-med-certifieringskrav/
• Trafikverket, presentationsmaterial om TDOK 2012:86 version 5 (pdf): bransch.trafikverket.se/contentassets/ae2730ccb11d46158bb7e1192a8a7199/information-om-tdok-2012_86-trvk-apv-trafikverkets-tekniska-krav-for-arbete-pa-vag-version-5.pdf
• NVDB på karta: nvdbpakarta.trafikverket.se/map