Vägmärken vid vägarbete: A20, X2, X5 och vad de faktiskt betyder
28 augusti 2026 · 4 min läsning
Vägmärkena vid ett vägarbete är inte slumpmässigt utplacerade — varje märke har en egen plats i V3-principens Varna- och Vägleda-steg. Här är de vanligaste förklarade, och varför ordningen mellan dem spelar roll.
A20 — den röda triangeln som varnar först
A20 (Varning för vägarbete) är den röda triangeln med gul botten och en grävande person, och är det första trafikanten möter i förvarningen. Avståndet till märket anpassas efter vägens hastighet — ju snabbare trafik, desto längre förvarning krävs.
X2 och X5 — fordonsmonterad utmärkning
Utöver de fasta vägmärkena finns utmärkning monterad direkt på fordon. Markeringsskärmen X2 visar var och hur ett fordon ska passeras. Den gula ljuspilen X5, monterad på skydds- eller varningsfordon, visar i realtid vilket körfält trafiken ska byta till — och kan flyttas mellan arbetsplatser i takt med att arbetet rör sig.
Fler märken du möter på samma sträcka
Beroende på arbetsplatsen tillkommer ofta fler varningsmärken: A8 (ojämn väg, vanligt vid frästa ytor före ny beläggning), A9 (farthinder) och A11 (stenskott, vanligt vid beläggningsarbete). Alla ska finnas med i den godkända trafikanordningsplanen (TA-planen) — inget märke sätts upp på måfå.
- A20 — varning för vägarbete, det centrala märket
- X2 — markeringsskärm, visar var fordonet ska passeras
- X5 — gul ljuspil, visar vilket körfält trafiken ska byta till
- A8/A9/A11 — ojämn väg, farthinder och stenskott, vanliga vid beläggning
Hela uppsättningen ingår i grundkursen
APV 1.1 går igenom vägmärkena tillsammans med V3-principen de hör ihop med, så att du känner igen dem direkt ute på en riktig arbetsplats — inte bara som lösryckta symboler.
Redo att gå vidare?
Skaffa grundkompetensen APV 1.1 →